63 автобус Київ забезпечує важливе міське сполучення та є одним із маршрутів, який стабільно обслуговує значний щоденний пасажиропотік. Завдяки продуманій траєкторії руху, автобус дозволяє швидко діставатися різних частин міста та здійснювати пересадки на інші види транспорту. Маршрут орієнтований на регулярність, тому він зручний для поїздок на роботу, навчання та у побутових справах. У години підвищеного навантаження можливі затримки, що часто пов’язані з щільністю руху на ділянках, де проходить маршрут.
Розклад руху
Розклад 63 автобус Київ розроблений таким чином, щоб забезпечити рівномірний пасажиропотік та мінімізувати очікування на зупинках. Інтервали руху змінюються залежно від часу доби.
- У ранкові години інтервал становить у середньому 7–10 хвилин;
- У денний період інтервал коливається в межах 10–15 хвилин;
- Увечері інтервал може збільшуватися до 15–18 хвилин;
- Повний оборот маршруту займає орієнтовно 55–70 хвилин.
У пікові години можливе збільшення інтервалів через підвищений пасажиропотік та дорожні затримки, що створює додаткові незручності для людей, які поспішають.
Маршрут
63 автобус Київ виконує роль з’єднувального маршруту, забезпечуючи доступ до ключових транспортних напрямків міста. Маршрутна схема є сталою, що дає змогу прогнозувати час поїздки та оптимізувати свої пересування.
- З’єднує важливі для пасажирів напрямки міста;
- Допомагає розвантажити інші маршрути за рахунок стабільного руху;
- Сприяє рівномірному розподілу пасажиропотоку протягом доби;
- Є зручним для щоденного використання мешканцями та працівниками.
Маршрут активно використовується у будні дні, що створює типову проблему – високу заповненість салону на ранкових та вечірніх рейсах.
Прямий маршрут
У прямому напрямку 63 автобус Київ рухається за встановленою схемою, проходячи всі передбачені зупинки відповідно до графіка.
- вул. Космонавта Поповича
- вул. Кубанської України
- пр. Лісовий
- Кінотеатр
- вул. Шолом-Алейхема
- Ринок “Лісовий”
- вул. Анатолія Солов’яненка
- вул. Андрія Малишка
- ст. м. Чернігівська
- вул. Вінстона Черчилля
- бул. Верховної Ради
- вул. Павла Усенка
- Кінотеатр
- вул. Празька
- бул. Ярослава Гашека
- ж/к “Мега-Сiтi”
- вул. Тепловозна
- вул. Привокзальна
- вул. Сімферопольська
- Залізничний вокзал “Дарниця”
- Дарницький ринок
- Київський медичний університет. Київський коледж комп’ютерних технологій та економіки
- Завод “Ремшляхтехніка”
- Палац культури “Дніпро”
- пров. Надії Світличної
- вул. Академіка Горбунова
- Фармацевтична фірма “Дарниця”
- Містечко
- Рембаза
- ЗЗБК
- Шлакоблок
- вул. Старобориспiльська
- Гуртожиток
- ст. м. Червоний Хутiр
Зворотний маршрут
Зворотний напрямок повторює основну логіку руху, забезпечуючи повернення автобуса до початкової точки маршруту та збереження стабільності графіка.
- ст. м. Червоний Хутiр
- Гуртожиток
- вул. Старобориспiльська
- Шлакоблок
- ЗЗБК
- Рембаза
- Містечко
- Фармацевтична фірма “Дарниця”
- вул. Академіка Горбунова
- пров. Надії Світличної
- Палац культури “Дніпро”
- Завод “Ремшляхтехніка”
- Київський медичний університет. Київський коледж комп’ютерних технологій та економіки
- Дарницький ринок
- Залізничний вокзал “Дарниця”
- вул. Сімферопольська
- вул. Привокзальна
- вул. Тепловозна
- ж/к “Мега-Сiтi”
- бул. Ярослава Гашека
- вул. Празька
- Кінотеатр
- вул. Павла Усенка
- бул. Верховної Ради
- вул. Вінстона Черчилля
- ст. м. Чернігівська
- вул. Андрія Малишка
- вул. Анатолія Солов’яненка
- Ринок “Лісовий”
- вул. Шолом-Алейхема
- Кінотеатр
- пр. Лісовий
- вул. Кубанської України
- вул. Космонавта Поповича
Статистика
Статистичні показники роботи маршруту 63 автобус Київ свідчать про його важливу роль у міській транспортній мережі.
- Середній добовий пасажиропотік становить 4 500–6 000 осіб;
- Кількість рейсів на добу варіюється від 100 до 120;
- Орієнтовний коефіцієнт дотримання графіка — 83–88%;
- У години пік завантаженість салону досягає 85–95%;
- Близько 20% рейсів можуть зазнавати затримок через інтенсивний трафік.
63 автобус Київ залишається одним із ключових маршрутів, який дозволяє пасажирам швидко та зручно пересуватися містом, зберігаючи стабільність перевезень у більшості випадків.
