31 тролейбус Київ забезпечує регулярне транспортне сполучення та стабільно виконує значний обсяг пасажирських перевезень. Це один із маршрутів міського електротранспорту, який щодня користується високим попитом, оскільки поєднує ключові транспортні напрямки та забезпечує доступність для пасажирів у години пік і в менш завантажені періоди. Тролейбус є екологічним, малошумним та економічно ефективним видом транспорту, що підвищує комфорт щоденних поїздок.
Розклад руху
Розклад руху тролейбуса №31 побудовано таким чином, щоб охопити основні періоди пасажирської активності. Інтервали у ранкові та вечірні години пік скорочені, що дозволяє уникати надмірної заповненості салонів. Упродовж решти доби рух залишається рівномірним і передбачуваним.
- Початок руху: приблизно 06:00.
- Завершення роботи: близько 23:00.
- Інтервал у будні: 7–10 хвилин.
- Інтервал у вихідні: 10–14 хвилин.
Пасажири іноді відзначають збільшення інтервалів після сильних опадів або через ремонтні роботи на лініях. Тим не менше маршрут загалом зберігає високу регулярність і відповідає потребам більшості пасажирів.
Маршрут
Маршрут тролейбуса №31 забезпечує зручне пересування між важливими транспортними напрямками міста. Логічно побудована лінія дозволяє підтримувати стабільний пасажиропотік, знижувати навантаження на паралельні маршрути та забезпечувати зручність пересадки на інший міський транспорт.
- Зручний доступ до пересадок.
- Рівномірне розташування зупинок.
- Стабільний пасажиропотік упродовж дня.
- Передбачуваність та регулярність руху.
У ранковий період можливе тимчасове збільшення кількості пасажирів, що іноді створює черги на посадку. Увечері навантаження частіше знижується, однак локальні затримки можуть виникати через дорожні обмеження.
Прямий маршрут
У прямому напрямку тролейбус слідує від початкової кінцевої зупинки до протилежної сторони маршруту. Рух здійснюється послідовно через усі проміжні зупинки, що забезпечує доступність для пасажирів на всіх етапах маршруту.
- пл. Лук’янівська (Тр28)
- вул. Герцена
- вул. Деревлянська
- вул. Академіка Ромоданова
- Інноваційний парк “ЮНІТ СІТІ”
- вул. Гарета Джонса
- вул. Дорогожицька
- Поліклініка
- Бабин Яр
- ст. м. Дорогожичі
- вул. Олени Теліги
- Парк відпочинку
- АЗС
- Музей “Кирилівська церква”
- вул. Новокостянтинівська
- Завод “Маяк”
- Завод “Промзв’язок”
- вул. Йорданська
- пр. Володимира Івасюка
- Парк “Муромець”
- Торговельно-розважальний комплекс
- станція Романа Шухевича
- ж/м Райдужний
- вул. Миколи Закревського
- Мікрорайон №1
- вул. Архітектора Ніколаєва
- вул. Вікентія Беретті
- Універсам
- вул. Сержа Лифаря
- Мікрорайон №9
- Торговий центр
- вул. Данькевича
- Cупермаркет “Billa”
- пр. Червоної Калини
- вул. Олександри Екстер
- Cупермаркет “Нова Лінія”
- вул. Лісківська
- вул. Будищанська
- вул. Милославська
Зворотний маршрут
У зворотному напрямку маршрут виконується у протилежний бік — від кінцевої зупинки назад до початкової. Послідовність зупинок повторюється у зворотному порядку, що дозволяє забезпечити повноцінне двостороннє транспортне сполучення.
- вул. Милославська
- вул. Будищанська
- вул. Лісківська
- Cупермаркет “Нова Лінія”
- вул. Олександри Екстер
- пр. Червоної Калини
- Cупермаркет “Billa”
- вул. Данькевича
- Торговий центр
- Мікрорайон №9
- вул. Сержа Лифаря
- Універсам
- вул. Вікентія Беретті
- вул. Архітектора Ніколаєва
- Мікрорайон №1
- вул. Миколи Закревського
- ж/м Райдужний
- станція Романа Шухевича
- Торговельно-розважальний комплекс
- Парк “Муромець”
- пр. Володимира Івасюка
- вул. Йорданська
- Завод “Промзв’язок”
- Завод “Маяк”
- вул. Новокостянтинівська
- Музей “Кирилівська церква”
- АЗС
- Парк відпочинку
- вул. Олени Теліги
- ст. м. Дорогожичі
- Бабин Яр
- вул. Дорогожицька
- Поліклініка
- вул. Гарета Джонса
- Інноваційний парк “ЮНІТ СІТІ”
- вул. Академіка Ромоданова
- вул. Деревлянська
- вул. Герцена
- пл. Лук’янівська (Тр28)
Статистика
Актуальні дані демонструють високу інтенсивність використання маршруту №31. Постійний попит і достатня кількість випусків забезпечують стабільну роботу протягом усього дня.
- Середньодобовий пасажиропотік: 6200–8500 пасажирів.
- Кількість машин у будні: 8–12 одиниць.
- Середній час повного обороту: 55–65 хвилин.
- Частка оновленого рухомого складу: близько 40%.
- Технічні затримки: не більше 3% від загальної кількості рейсів.
Маршрут №31 залишається важливою частиною міської транспортної системи, забезпечуючи стабільну доступність, зручність та надійність перевезень упродовж усього дня.
